荣程新能（海口）制加氢一体站一次性试车成功

荣程新能（海口）制加氢一体站一次性试车成功
日产千公斤高纯度氢气，“就地制氢、就地加注”破解氢能供给难题

9月22日，2026世界新能源汽车大会开幕。当天，作为海南省级燃料电池汽车示范项目核心能源配套，荣程新能（海口）制加氢一体站一次性试车成功。该站依托分布式甲醇制氢技术，实现“就地制氢、就地加注”，有效破解海岛氢能供给难题。

记者在荣程新能（海口）制加氢一体站看到，整套设备集成布局，制氢、储存、加注各环节集中布置、有序衔接。荣程新能科技集团副总经理于建兵介绍，该站搭载分布式甲醇制氢系统，融合甲醇重整、催化氧化、过程强化、系统集成等多项自主创新成果。

据了解，全站可日产1000公斤高纯度氢气，稳定保障燃料电池商用车高品质加注需求。

在运营层面，整套系统兼具高度自动化与智能化特性，可实现一键开停车、云端远程监控、工况实时诊断预警，有效降低人工运维投入，提升场站运行效率与安全管控水平。环保指标同样达到行业领先水平，实现绿色低碳制氢。

海南氢能产业发展长期受制于远距离运氢成本高、补给链条长、保供稳定性不足等瓶颈。荣程新能（海口）制加氢一体站采用“就地制氢、就地加注”一体化模式，从源头破解海岛氢能供给难题。

于建兵表示，该站投用后，一方面可满足海南氢能冷链车氢气加注需求，另一方面将为今后车辆运营降本增效。“通过本次试车，我们完成了整个全工艺的成熟运行，实现了全流程加氢实验，也为后续整体试运行打下了良好基础。”

该站将配套此前批量投运的40台氢能冷链车，为港口物流、环岛干线运输、生鲜冷链配送等高频场景提供稳定氢源支撑。

为何选择落子海南？于建兵表示，企业看中的是海南自贸港政策优势，以及海南正加快推进清洁能源岛建设、将氢能列为未来重点发展产业的机遇。据悉，荣程新能于2025年12月26日注册成立，短短几个月完成加氢站、制加氢一体站整体建设，并于8月6日实现40辆氢能冷链车投放。（记者 刘冀冀 通讯员 曹柳 实习生 张婷欢）