共探汽车出海与自贸港机遇

　　■ 海南日报全媒体记者 王洪旭 王赫

　　9月22日，2026世界新能源汽车大会“全球化发展与海南自贸港——电动化智能化转型与汽车出海桥头堡”主论坛在海口举办。海南这片新能源汽车发展的热土，再次吸引了全球汽车产业的目光。

　　从专用车制造到智能网联产业，从汽车数据跨境流动到出口车型道路测试……论坛紧扣自贸港全岛封关运作重大战略机遇，深入研讨全球智能网联新能源汽车制造与出海服务枢纽建设路径，为国产新能源汽车全球化发展搭建产业合作平台并提供“海南方案”。

　　探索全域汽车智能网联化

　　电动化、智能化转型和汽车出海，是当下汽车产业最热的话题。作为电动化、智能化转型的积极探索者，海南新能源汽车产业发展走在了全国前列。

　　消费市场给出了最好的答案。海南是我国首个提出2030年禁售燃油车目标的省份，今年1月至8月，海南新能源汽车渗透率排名全国第一，达到66.1%，保有量占比排名全国第二，达到25.7%。

　　在电动化领先的同时，海南在智能化方面也有突破。2024年，海口—三亚—琼海联合体入选“车-路-云”一体化全国试点。探索省级跨域协同，拓展“自动驾驶+租赁+文旅”等新场景，推动示范应用规模化、产业化。依托热带气候优势，国内首个出口车辆定型湿热道路试验基地揭牌。

　　政策优势变成落地的成果。海南已建成省级新能源汽车监管平台和智能网联汽车监管平台、充换电一张网服务平台，支撑车辆运行和充换电管理，探索车网、桩网、路网和电网的多网融合。

　　同济大学教授余卓平建议，海南可以借汽车电动化东风，率先探索在海南全域实现汽车智能网联化。该模式汇聚的不仅仅是智能交通系统，而是整个智慧城市和社会，车辆的数据聚起来，既能够服务智慧城市的治理，也能够从成本变为资本反哺产业生态。

　　从产业发展看，我省汽车特色制造已实现突破。加工增值免关税政策已拓展至汽车领域，多个专用车项目相继落地，改装专用车实现批量出口，自贸港制度优势正加速转化为产业发展优势。

　　赋能中国汽车全球化发展

　　“当前国际市场环境依然复杂多变，挑战与机遇并存。”中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理周华认为，全球新能源汽车大规模进入市场化阶段，主要国家和地区都在加快电动化的进程，国内车企出海方式正加快由产品输出向生态出海转型。

　　海南自贸港全岛封关运作为新能源汽车产业全球化发展带来重大机遇。这是海南省新能源汽车产业国际专家咨询委员会发布的2026年全体会议共识。

　　共识提出，海南将持续培育开放型汽车制造产业体系，稳妥有序开展汽车数据跨境流动实践，提升车辆标定测试服务能力，加强与东盟等区域的开放交流合作，赋能中国汽车品牌实现高质量出海。

　　汽车数据跨境流通，成为伴随中国汽车出海的重要议题。“汽车出海正在从过去的产品出海进入数据驱动研发、全球协同运营的新阶段。”中国电信海南分公司党委书记、总经理黄晓鲁表示，海外的道路测试会产生大量的路试和感知数据，海外生产需要供应链的协同数据，车辆交付后还会持续产生诊断、维保和远程升级数据，智能驾驶算法迭代更离不开全球真实道路的数据。

　　在海南，已构建起覆盖海外集采、数据合规、跨境传输、数据汇聚和研发验证的完整服务体系，并逐步形成汽车产业开放的新场景。

　　更具价值的是，汽车数据跨境专用通道已经从跑通进入到规模化的复制阶段。目前，中国电信在海南开展覆盖10多个国家和地区的汽车数据跨境实践。

　　（本报海口9月22日讯）